در این مقاله بخوانید
در این مقاله می‌خوانید:
صافکاری بیرنگ و با رنگ چه تفاوتی با یکدیگر دارند؟ ابزار صافکاری بیرنگ با با رنگ چه فرقی با یکدیگر دارد؟ تفاوت مراحل صافکاری بیرنگ با با رنگ چیست؟ قیمت صافکاری بیرنگ بیشتر است یا با رنگ؟ صافکاری بیرنگ بهتر است یا با رنگ؟ در چه مواقعی باید قطعه‌ی بدنه را تعویض کرد؟ ما در این مقاله به تمامی سوالات شما پاسخ میدهیم با ما همراه باشید. همچنین می توانید برای یادگیری جامع از آموزش صافکاری خودرو استفاده نمایید.
تفاوت صافکاری با رنگ و بیرنگ
خوب می‌دانیم صافکاری یک حرفه‌ی کاربردی است که روی تعمیر بدنه ی خودرو تمرکز دارد. معمولا صافکاری خودرو به دو صورت انجام می‌شود تفاوت صافکاری بیرنگ و با رنگ در این است که معمولا صافکاری بیرنگ برای فرو رفتگی‌هایی استفاده می‌شود که به جزئی تر هستند و به شاسی اصلی خودرو آسیب چندانی وارد نشده است. در این روش تمام تلاش صافکار و مهارت او در صافکاری بدون آسیب زدن به رنگ خودرو می‌باشد و تمام مهارت خود را برای آن به کار می‌گیرد. در صافکاری با رنگ اما معمولا آسیب شدید است و قطعات بدنه و شاسی آسیب دیده اند که دیگر صافکاری بیرنگ ممکن نیست و باید عمل شاسی کشی و در صورت نیاز بادگیری قطعه‌ی بدنه برای آن انجام شود که رنگ به کلی توسط خود صافکار برداشته می‌شود و پس از صافکاری دوباره بتونه و رنگ خواهد شد.
تفاوت دستگاه‌ها و ابزار
اولین تفاوت که در صافکاری بیرنگ و با رنگ به چشم می‌خورد در ابزار و دستگاه‌های مورد استفاده است. برای صافکاری بیرنگ ابزار‌هایی مانند میله‌های (pdr) یا دستگاه هاتباکس که با نیروی مغناطیسی کار می‌کند و در صورت نیاز اگر بدنه شکاف خورده باشد آن را به هم خواهد دوخت یا ابزار ساکشن و مکش استفاده می‌شود تا در عین ظرافت بدون آسیب به رنگ فرو رفتگی‌ها را ترمیم کنند.
این در حالی است که ابزار صافکاری با رنگ شاسی کش، دستگاه جوش کاربیت و بتونه و پولیش می‌باشد. البته این کار نیز زحمت و ظرافت خود را می‌طلبد اما دیگر نیازی به محافظت از رنگ قسمت آسیب دیده نیست و اتفاقا باید کاملا برداشته شود. به همین دلیل از دستگاه‌های دیگر استفاده نمی‌شود و بدنه داخل همان قالب ها صاف خواهند شد.
تفاوت در مراحل صافکاری
تفاوت دیگر صافکاری بیرنگ و با رنگ در مراحل آن به چشم می‌خورد. همانطور که گفته شد صافکاری بیرنگ نیاز به ظرافت بیشتری دارد زیرا با وجود فرو رفتگی همچنان رنگ سالم تست و نباید عملیات صافکاری به آن آسیب بزند. در غیر این صورت صافکاری بیرنگ بی ارزش خواهد بود. در صافکاری بیرنگ معمولا مهارت صافکار بر اساس میزان توانایی او در سالم در آوردن بدنه بدون آسیب به رنگ است.
در مقابل برای صافکاری با رنگ اولین کاری که صافکار انجام می‌دهد برداشتن لایه‌ی رنگ از روی قسمت آسیب دیده است چون به هر حال اگر نیاز به شاسی کشی باشد رنگ هم از بین می‌رود یا آسیب بدنه دیگر با دستگاه درست نخواهد شد و نیاز به چکش کاری بیشتر یا در صورت سوراخ شدن بدنه استفاده از دستگاه جوش می‌باشد. در نهایت نیز بعد از بتونه کاری و صاف کردن بدنه خود صافکار رنگ ماشین را ساخته و آن را رنگ می‌کند و سپس آن را پولیش می‌زند.
تفاوت قیمت صافکاری بیرنگ و با رنگ
در مقابل برای صافکاری با رنگ اولین کاری که صافکار انجام می‌دهد برداشتن لایه‌ی رنگ از روی قسمت آسیب دیده است چون به هر حال اگر نیاز به شاسی کشی باشد رنگ هم از بین می‌رود یا آسیب بدنه دیگر با دستگاه درست نخواهد شد و نیاز به چکش کاری بیشتر یا در صورت سوراخ شدن بدنه استفاده از دستگاه جوش می‌باشد. در نهایت نیز بعد از بتونه کاری و صاف کردن بدنه خود صافکار رنگ ماشین را ساخته و آن را رنگ می‌کند و سپس آن را پولیش می‌زند.
تفاوت دیگر صافکاری بیرنگ و با رنگ در مراحل آن به چشم می‌خورد. همانطور که گفته شد صافکاری بیرنگ نیاز به ظرافت بیشتری دارد زیرا با وجود فرو رفتگی همچنان رنگ سالم تست و نباید عملیات صافکاری به آن آسیب بزند. در غیر این صورت صافکاری بیرنگ بی ارزش خواهد بود. در صافکاری بیرنگ معمولا مهارت صافکار بر اساس میزان توانایی او در سالم در آوردن بدنه بدون آسیب به رنگ است.
صافکاری بیرنگ بهتر است یا صافکاری با رنگ؟
تشخیص این موضوع بر عهده‌ی خود صافکار است، صافکار ها در این مورد از ما با تجربه‌تر هستند و بهتر است که از آنها مشاوره بگیریم. در مواقعی با وجود بلند نشدن رنگ حتی اگر ماشین را بیرنگ در بیاوریم ممکن است رنگ دچار تاب خوردگی شود که حتی با وجود کار تمیزصافکار هم دیگر قابل جبران بدون ترمیم رنگ نخواهد بود. در این صورت تنها وقت خود را هدر میدهیم و اگر نیاز است که صافکاری با رنگ انجام شود بهتر است که این کار را انجام دهیم چون اصرار بیهوده تنها بخاطر فرار از افت قیمت چیزی را تغییر نخواهد داد. در بعضی آسیب ها نیز حتی صافکاری با رنگ هم کار ساز نبوده و باید به کل قطعه‌ی آسیب دیده را تعویض کنیم چون حتی اگر قطعه صافکاری هم شود آسیب بیش از حد مقاومت آن قسمت را پایین تر خواهد آورد که برای خود ما خطرناک خواهد بود
در چه مواقعی باید قطعه‌ی آسیب دیده‌ی بدنه را تعویض کرد؟
آسیب دیدن بدنه بدون استثنا موجب ضعیف تر شدن قطعه خواهد شد. این ضعف شاید در صافکاری بیرنگ در مواقعی نزدیک به صفر باشد. اما زمانی که ضربه به شاسی هم آسیب بزند مطمئنا این ضعف حس خواهد شد. چه بسا با وجود صافکاری آن باز هم خودرو دچار انحراف شود و مشکل فنی به وجود آورد. افت قیمت در این مواقع اهمیت چندانی ندارد چون که پای سلامت خود شما در میان است. اگر قصد تعمیر دوباره‌ی خودرو را دارید و صافکاری آن به تشخیص صافکار مناسب نمی‌باشد، در تعویض قطعه شک نکنید.
نتیجه گیری
تفاوت صافکاری با رنگ و بدون رنگ در مقدار آسیب می‌باشد. گاهی آسیب به شاسی اصلی خودرو می‌رسد و سطح فرو رفتگی یا جمع شدگی بدنه بیشتر از حدی است که بیرنگ در آید و حتی خود رنگ هنگام تصادف از بین رفته است و در این شرایط تنها راه صافکاری با رنگ است. تفاوت صافکاری بیرنگ و با رنگ بیشتر در ابزار مورد نیاز برای هر کدام و روش کار دیده می‌شود. صافکاری بیرنگ ظریف تر است که باعث شده برای دقت بیشتر دستگاه‌ها و ابزار مناسبی داشته باشد. اما کار صافکاری با رنگ روش خود را دارد.بهترین کسی که می‌تواند نیاز به آنها را تشخیص دهد خود صافکار خواهد بود.
پیشنهاد می کنیم برای مطالعه بیشتر از مقالات کسب و کار ۱۱۸فایل دیدن فرمایید.
" دستاوردهای امروز همان چیزهای غیرممکن دیروز اند."
